“提前几天买了飞机票，接到值机讲演后随即选座，可供采取的座位却稀稀拉拉。”12月初，北京市民李晴(假名)买了海南航空从北京飞往湖南长沙航班的经济舱。付款后，她第一时辰进行线上值机选座时，却发现前排靠窗和靠走廊的“好座位”全没了，只剩后排和中间座位。

李晴回忆说，那时付款界面涌现，有少数座位被其他乘客选走了，但更多的则带着锁的璀璨，是被航空公司锁住了。还有一些座位点击后涌现需要用里程兑换，越靠前的座位需要的里程数越高。她临了莫得采取用积分换座，只可选了一个相对靠前的中间座位。

“为什么‘锁座’，还锁那么多座位？为什么‘好座位’还得另外用钱（积分）买？”李晴感到十分困惑。

对此感到困惑的不啻李晴一东谈主。《法治日报》记者在采访中发现，乘客购买机票后，倾向于采取经济舱前排、蹙迫出口处座位以及部分过谈或靠窗的座位，但捏行中，这些“好座位”恐怕却被一些航空公司精深“锁座”无法免费采取，需要付费或用里程积分兑换。还有乘客在线上值机时发现无法采取的座位，却不错在线下柜台值机时免费采取。有奢侈者吐槽谈：“买票选座，到底放出来些许票、付费圭表、选座王法、线上线下办理值机是否存在各异，各类跟乘客选座权益议论的王法不明晰不透明。”

受访行家认为，航空公司不错自主决定选座及奇迹收费，可是收费王法不可不解不白。航空公司应参照价钱法中议论订价原则、订价依据、价钱行径等章程，同期，出于奢侈者知情权和采取权的保险，有义务将选座费的范围、收费圭表等事项公开，由奢侈者摆脱采取。

不付费只可坐后排

全价票也得另用钱

郑先生在北京一家研究机构责任，需要时常坐飞机出差，对航空公司的选座费颇为不悦：“我买了经济舱全价票，为什么还得再用钱选座位？”

本年11月底，他出差坐飞机去香港，因为案头责任多且我方颈椎、腰椎齐不太好，但愿能坐一个空间稍许大点的座位。他花了3400多元购买国航的经济舱机票，而该航班那时最低扣头机票仅千元傍边。他期待能够优先选航班经济舱第一滑或者其他较欢腾的座位。

关联词，当他第一时辰值机时发现，经济舱前边十几排座位如故被锁定，若是他要选第一滑座位，要么支付几百元，要么使用6100里程兑换选座权益。无奈之下，他只有效6100里程兑换权益选了座。

“至极于用钱选了座位。”郑先生说，“我飞一回香港，才集结2000里程，选个座就要花6100里程，太分歧理了。”

12月初，郑先生从香港飞回北京时，雷同花3400多元购买了国航的经济舱机票，再次用6100里程兑换权益选了经济舱第一滑座位。随后，他又从北京去广东珠海出差，全价购买国航的经济舱机票，因为莫得付费选座，只可在机舱后排选了一个座位。从珠海回北京时，他雷同全价购买国航的经济舱机票，使用3100里程兑换权益选了第一滑座位，“好像值150元到200元”。

“当作时常坐飞机的乘客，我认为，若是买的是扣头力度较大的打折票，选座费还能收受；但若是是买的全价票，除了基于飞行安全等情况除外，其他经济舱座位齐应该免费绽开。”他说，即使乘客买了打折机票，航空公司也不应该大面积锁定前排或欢腾座位，这有胁制乘客用钱选座的嫌疑，分歧理。

让郑先生无法领路的还有，好几次，他值机时看到前排座位不可采取但登机后发现这些座位有些却空着。他曾就此情况致电航空公司客服照应，客服回报：“前边有些座位空着的话，可能是需要乘客支付一些里程和用度来选座位，也可能是基于一些救急的情况洽商。”

采访中，不少受访者称，我方有过使用里程积分兑换选座权益或付费选座的资格。在酬酢平台上，还有不少网友反馈值机时投入选座界面后，经济舱前排、靠窗、挨着过谈的座位大部分无法免费采取，能选的少数座位多是后排居中位置。

前段时辰，家住北京西城的赵女士一家三口从北京飞往海南，她用1599里程积分换了南边航空一个价值99元的权益包女同 偷拍，给孩子选了一个不错看征象的靠窗座位。

把柄南边航空网站先容的“提前选座”：优选座位设在经济舱前排的位置，领有经济舱最欢腾的座椅建设，售价为100元至800元不等。

北京市民王悦(假名)本年9月底乘坐国航航班去欧洲，因为洽商到资料旅行，她花800元为我方选了经济舱的第一滑座位，“机票5000多元，选座费尽然起始了机票的10%”。

王悦告诉记者，她值机时机舱中部往前的座位齐不可免费选，若是不付费选座，只可坐靠背面的座位。

即使如故升级成为航空公司的白金卡会员，也可能在选座问题上遇到糟苦衷。郎先生家住上海，因为时常资料出差，于是办理了东方航空的白金卡。几天前，他从上海飞厦门的航班选座时，只可选32排的座位，经济舱第一滑的31排整排被锁座。

11月底，郎先生从南昌飞往上海的航班，提前一周线上值机，发现只可选31L座位（机身右侧靠窗位置），而31A和31C（区别对应飞机左侧靠窗和过谈位置）被锁座。航班腾飞今日，郎先生现场柜台办理值机业务时，照应柜台责任主谈主员能否将座位换至31A或31C，效果被见告“今天上昼这两个座位被东谈干线上定了”。

“白金卡的优先选座权根蒂莫得得到应有的保险，投诉航空公司，客服也仅仅用套话依稀，莫得合理的解说。”郎先生腻烦谈。

线上值机精深锁座

线下柜台却能采取

记者近日探访发现，国内多家航空公司当今齐已灵通付费选座奇迹。

举例，东方航空App选座页面的座位评释提到：淡蓝色座位代表优享礼遇座位，乘客在购买机票时需同期购买相应的优享套餐，才智采取这些座位；带有“庸东谈主”图场合是已被其他乘客占用的座位；深蓝色为免费、可选座位；带有锁状璀璨的为已锁座位。

南边航空在《南航提前选座居品购买应知》中提到，南航提前锁定航班选座区域，并按游客付费采取的欢腾座位安排乘坐。付费选座居品把柄不同航路和座位类型进行订价，具体价钱以官网涌现为准。南航保留在事前不见告的情况下鼎新付费选座居品价钱的权益。

记者探访发现，不同航空公司及航班，“锁座”及收选座费的情况似乎无端正可循，有的是航班走谈、靠窗收费，有的航班免费可选的座位多，有的免费可选座位是“点状散播”，有的则是连在沿途。即使是并吞航空公司的不同航班，上述情况也存在各异。

值得看重的是，记者探访发现，捏行中有不少奢侈者遇到线上值机没“好座位”，但线下柜台办理时该座位却“解锁”的情况。

李晴告诉记者，她登机后和邻座靠窗乘客聊天得知，该乘客在飞机腾飞今日到柜台值机时，可选的座位范围比线上值机大好多，还包括前排座位，而她线上值机时这些座位涌现不可选。

行程完了后，她议论海南航空客服照应此事，客服回复称：“以您预选时的座位绽开情况为准，有些前排座位需要付费，有些不需要。如需付费，座位上会表明积分或付费的字样，最终您阐发的手艺是需要您支付积分或现款的，如未支付，是不可预选的。”至于为何线上线下值机时可供采取的座位有各异，客服只回复称以现场推行情况为准。

事情昔日了几天，她对于值机时的碰到仍耿耿在心：“早知谈还不如线下柜台办理了。情谊‘锁座’只针对咱们线上值机的？”

酬酢平台上，不少帖子共享飞机选座教会时提到，“腾飞今日线下选座，无谓用钱也能坐好座位”“线下柜台值机时，线上被锁的前排座齐能选了”……

为什么航空公司要提前“锁座”，航空公司是否有权对机上座位收费或条件用里程积分兑换？

对此，中国航空运输协会曾发文科普称，一般情况下，为了给飞机预留可调空间，飞机配载员会锁定一些座位，这是因为每一个座位齐会对飞机密点产生影响，配载员会把柄不同机型，预先锁定一些位置，保证要点在安全范围之内。这些被锁定的座位在建航班时就会锁上，一般在航班腾飞前24小时或今日把柄推行情况放开鼎新。

多名受访奢侈者对于“出于鼎新配载洽商”的说辞并不买账，他们认为这不及以解说线上线下办理存在各异、大面积“锁座”但付费可选的情况。

中国民航飞行学院航空运输责罚学院副老师许凌洁先容，经济舱里不同位置的座位欢腾进度不一样，如蹙迫出口座位和经济舱的第一滑昭着要宽广些，也有的乘客出于个东谈主偏好或心爱靠窗，以便观赏空中好意思景；或心爱靠过谈，简单出入等。航空运输发展使得机上座位成了不错昂然不同乘客需求的、可供交换的商品或奇迹。航空公司启动推出自行选座奇迹，即乘客不错在俟机前通过航空公司网站、手机App或者航空公司销售电话提前选稳重仪座位。于是，座位笃定例则由最初的航空公司分拨制，慢慢变为乘客不错把柄个东谈主需求进行部分采取制。

“选座费助长于航空运输特质之中，出生于航空乘客奢侈个性需求与航空运输市集的锻真金不怕火之下。航空公司推出付费选座的有打算依据是，在着力航空运输安全表率的基础上，允洽让渡座位的分拨权给乘客，让乘客付费取得座位优先采取权，属于一种升值奇迹，乘客为享受此优先权的购买奇迹而支付奇迹费。”许凌洁说。

中国社会科学院法学研究所研究员支振锋先容，航空公司收取选座费是一个海外老例，许多航空公司把柄座位的欢腾性，将经济舱的第一滑、安全出口等高价值座位当作付费采取对象，当作航空公司提供各异化奇迹的一种作念法。2015年前后，国里面分航空公司将这种海外老例引入我国航空市集，启动在国内航路上进行付费选座业务。但捏行中，若是航空公司将高价值座位范围扩大，比如分歧理地将经济舱前边多排座位大面积锁定，甚而对于购买全价机票的乘客也收取选座费，则偏离了海外老例的作念法，显失公道。

制定公道收费圭表

保险知情权采取权

受访行家认为，乘客当作奢侈者，在购票后却碰到选座难的问题，其对选座费诞生合感性、线上线下值机信息不长入等情况的质疑，背后齐指向并吞个问题，即航空公司选座王法不透明不明晰。

许凌洁认为，选座费是航空运输市集发展的产物，有其存在的合感性，但对其法律评价不可仅凭感性，必须依据现行法律轨制和法律表率对其存在过火存在神态的正当性赐与考量。

“选座费莫得明确的法律章程，应属于计算者自主订价的畛域，该价钱应按照市集经济端正、计算资本和市集供求现象决定，但这并不等于计算者不错精真金不怕火订价。其应参照价钱法中议论订价原则、订价依据、价钱、行径的章程，同期也必须着力计算行径的议论章程，最中枢的，便是奢侈者权益保护法中对于奢侈者权益与计算者义务的章程。”许凌洁说，航空公司有必要见告乘客选座费的性质和内容、选座费发票开具、选座行径与运输协议关系、选座闭幕等，从而进一步保险乘客摆脱采取权，包括选座与不选座的权益。

中国法学会奢侈者权益保护法研究会副通知长陈音江认为，奢侈者有权洞悉航空公司灵通的整个选座渠谈，也有权了解还剩余些许座位不错采取，航空公司不可有益通过提供部分座位采取的神态制造部分座位病笃或稀缺的假象，让奢侈者误以为莫得些许合适座位不错采取，从而导致奢侈者在不充分知情的情况下作出失误采取或非信得过兴味暗示的采取。

在他看来，航空公司不错推出选座渠谈，关键是收费要合理合规。航空公司在灵通线上收费选座功能时，不可裁减线下柜台选座的奇迹圭表，不可通过减少线下柜台和奇迹东谈主员数目导致奢侈者排长队等神态变相强制奢侈者采取线上收费选座渠谈；要制定公道合理的收费圭表，作念到明码标价，并公布线上投放座位的王法、数目以及及时剩余座位等信息，让奢侈者在充分知情的情况下自主采取选座渠谈。洽商到部分老年东谈主等不会线上操作的迥殊群体需求，要兼顾公道合感性，在柜台为部分迥殊群体预留部分欢腾座位。

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