中新经纬11月17日电 (龚宸芫)广州车展不仅是车企每年的收官战撸撸射影院，还素有“下一年车市发展风向标”之称，是知悉汽车产业异日趋势的迫切窗口。本年这场车展，能看到2025年行业发展哪些新风向？

　　广州车展展馆 中新经纬 龚宸芫 摄

　　“向智能网联新能源汽车全面过渡”

　　本年的广州车展，新能源汽车仍然是主角。

　　广州车展组委会官方微信公众号11月7日发文称，本届车展展出1171辆车，新能源车512辆，占比翻新高。据中新经纬不齐备统计，通过15、16日两日发布会，车企共发布95辆新车，新能源汽车占比杰出64%，燃油车仅有34辆。

　　这也预示着来岁的汽车行业发展大场所。15日，广汽集团总司理冯兴亚在发布会后的群访要领中暗示，汽车产业转型行将终了从传统汽车向智能网联新能源汽车的全面过渡。

　　“按照正本的缱绻，2025年新能源汽车销量占比达到20%，如今已提前终了这一意见，这无疑是个好音尘，也为汽车产业带来了长远的影响。”冯兴亚说。

　　2020年11月2日，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展缱绻(2021-2035)》表示，到2025年，中国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%支配。力图流程15年的执续奋发，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。

　　这一意见被提前完成。11月11日，中国汽车工业协会发布的数据表示，新能源汽车10月销量翻新高，达到143万辆，占汽车新车总销量的46.8%。在零卖端，新能源汽车占比已达到52.9%。

　　“来岁新能源汽车销量会连接保执高速增长，广州车展上一些时期驱动型新车将带来一定推能源。”黄河科技学院客座教诲张翔在勾通两日逛展后分析谈。

　　11月16日，广州车展迎来不雅众日首日。广交会展馆5号门门口的长队从早上开馆延续到中午12时，责任主谈主员暗示东谈主流量超出预期。

　　11月16日12时广交会展馆5号门门口东谈主流。 中新经纬 龚宸芫 摄

　　展馆内东谈主头攒动，大部分流量汇注在新能源品牌展馆前。

　　新能源汽车过快增长，也将给部分大体量传统车企带来新问题。冯兴亚冷落疑问：“对每一个企业来说，可能好多企业原来是按照20%的缱绻意见来安排家具结构。咫尺忽然走到50%，家具结构是否能霸道新能源阛阓结构的条目？”

　　为此，广汽集团、上汽集团、祯祥控股等企业在年底前，对品牌和组织架构进行了一轮大规模融合。

　　车展首日，广汽集团发布广汽三年“番禺行为”，将通过四大校正举措和五大保险，在2027年终了自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。冯兴亚暗示，家具、财务与采购三方面校正将共同组成广汽集团转型中枢。

　　本年9月，祯祥控股发布《台州宣言》，秘书将通过“策略聚焦、策略整合、策略协同、策略谨慎、策略东谈主才”五大轮番进行策略转型。截止广州车展前夕，祯祥控股已对旗下四大汽车品牌作出融合，包括几何并入星河系列，极氪与领克进行股权优化和整合。

　　上汽集团本年也在执续鞭策旗低品牌，造成相互协同效应。10月28日，上汽乘用车官宣荣威和飞凡品牌兼并。

　　高阶智驾进一步向中廉价位家具浸透？

　　在15日、16日的汽车发布会中，大部分车企齐审视强调自己的智驾才调，以及家具的高阶智驾功能。

　　比如，广汽埃安新车将搭载自研高阶智驾、东风日产将高阶智驾作为最新亮点发布，魏牌秘书新款蓝山车型终了宇宙范围内的导航支持功能……连驰骋、良马、奥迪、大师等外资企业齐发布了搭载高阶智驾的家具。

　　比拟一年前，不管是车企如故购车破钞者，对高阶智驾的喜欢进程齐大幅提高。有车企关连细致东谈主告诉中新经纬，2025年，高阶智驾将成为新车标配，“莫得高阶智驾的家具齐不好有趣建造布会”。

　　据媒体报谈，11月15日，在2024广州汽车发展岑岭论坛上，中国外洋交易促进委员会汽车行业分会会长、中国外洋商会汽车行业商会会长王侠暗示，智能化会陆续向深度和广度演进，但时期门道还远未锻练，中枢时期的残害远未罢手。

　　张翔合计：“高阶智驾是车企眩惑销量的一个迫切亮点，来岁跟着高阶智驾车型浸透率的提高，车企在高阶智驾上的资本也会相应得到着落。”

　　当资本得到顺次或着落，高阶智驾也将进一步向中廉价位车型浸透，广州车展上已初见脉络。比如车展首日，宝骏悦也Plus 2025款以10.38万元的价钱上市，新车全系标配灵眸智驾2.0 Max高阶智驾。

　　上汽通用五菱展馆 中新经纬 龚宸芫 摄

　　小鹏P7+ 于11月7日上市，售价18.68万-21.88万元，全系标配小鹏纯视觉智能驾驶处治决议，小鹏汽车方暗示，智能驾驶功能已成为小鹏P7+用户聘请购买的主要身分。

　　除了上述车企，还有零跑、乐谈等车企暗示将高阶智驾搭载在十余万元的新车上。

天然素人

　　零跑汽车广州车展发布会上，零跑B10初次在国内亮相，它是零跑B系列首款车型，对准10万-15万元阛阓区间。据零跑方表述，这款车将搭载“同级唯独激光雷达 + 8650 芯片的智能驾驶决议”，可终了高速及城区自动领航支持。

　　零跑汽车高档副总裁曹力在发布会后群访要领中暗示：“零跑10万—15万元的B系列车型已配备高算力和激光雷达基础硬件，等来岁零跑算法到一定锻练阶段，智驾就会在这一价位段的车型上体现出来，这是竞争力和成果终点好的体现。”

　　在他看来，跟着智驾的锻练度越来越高，用户关于智驾需乞降接受度越来越高，他服气在10万-20万元的细分阛阓，智驾水平一定是中枢竞争力。

　　这一不雅点也得到业内东谈主士的认可。元帅启行副总裁、时期结伙东谈主刘轩在2024广州汽车发展岑岭论坛上暗示，破钞者对先进科技的喜爱鞭策了智能驾驶时期的发展，跟着时期跨越，城市NOA功能可能在来岁会在20万以下的车上普及。

　　一切齐在按照产业发展缱绻进行。2018年1月，发改委发布的《智能汽车翻新发展策略》提到，到2025年，新车基本终了智能化，高档别智能汽车终了规模化运用。

　　线上卖车成主流？

　　在车企营销端，直播卖车也成为车企在广州车展上另一要紧发力渠谈。

　　在以旧换新政策、年底促销等多重身分刺激下，本年的广州车展分外侵扰。有的车企还未举办发布会，汽车主播就如故开动线上卖车。

　　在鸿蒙智行展台，中新经纬看到，车展首日，就有十余个汽车主播汇注在展台一角，开动直播卖车。有汽车主播告诉中新经纬，她来自成齐一家汽车直营店，遐想在广州车展时间“赚把大的”，等广州车展闭馆再回家。“站累了就找个地方坐下接着播。”

　　华为鸿蒙智行展台前，汽车主播正在直播。 中新经纬 龚宸芫 摄

　　16日，上汽通用五菱一位汽车主播告诉中新经纬，比拟15日，她的直播间在16日上昼收到成倍增长的陈迹量。陈迹量是考量汽车主播责任任务的重要目的，每条陈迹对应一位意向购车者。

　　关于这一时局，快手汽车业务细致东谈主王秋凤分析谈：“行业干与到竞争终点强烈的存量竞争时期。咱们发现越来越多的主机厂不再经受畴前纯硬广式宣传妙技，民众把更多的但愿交付在有价值、有效户的新媒体平台上，开动我方作念起阵脚计算。”

　　她进一步讲授，快手平台将新媒体营销称作“阵脚计算”，是主机厂联动经销商官号，在新媒体平台作念短视频，直播，给用户传递更多车型信息，以致一些平时优惠信息，让更多用户直不雅面临主机厂、经销商。

　　这也成为了新的发展趋势。快手平台数据表示，截止咫尺，有杰出120家车企的官方账号和2.7万个经销商账号在快手进行短视频或直播等形势的账号计算，以此得到陈迹，与用户面临面完成销量飘摇。尤其，经销商在快手计算的数目快速飞腾，与旧年同期期比拟，本年提高比例杰出20%。

　　“在畴前，主机厂在营销上游，会将新媒体平台四肢宣传渠谈去看待，主要渠谈如故靠线下计算；但咫尺民众的策略齐得到更正，主机厂和经销商同步加多了在新媒体，尤其短视频直播平台的账号计算和陈迹飘摇。”王秋凤说。

　　(更多报谈陈迹，请商量本文作家龚宸芫：gongchenyuan@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

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