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“大疆的产物似乎永恒皆会给东谈主惊喜，哪怕莫得惊喜，也能面面俱到给你作念出有好多小雠校的新一代产物。”

这是托尼在测评大疆新一代教唆相机 Action 5 Pro 时说的一句话，没曾想这才一个月不到，它又双发布了一款新品 —— 新一代破钞级航拍无东谈主机 DJI Air 3S。

在体验完这台无东谈主机之后，我想在开端说的这句话后头，再稀薄补充一句 ——当你以为大疆这代产物依然很好了的时期，它永恒皆能不才一代给你整出新活。

换句话说，被背刺是通盘大疆用户解脱不了的庆幸~

此次大疆的新无东谈主机咋说呢，诚然它仅仅在型号后头多了个 “ S ”，比起上一代更新的地点并未几，但本色上它每个升级点，险些皆精确料理了之前存在的痛点。

就拿好多东谈主飞无东谈主机之前最操心的事情 —— “ 炸机 ” 来说吧。

家喻户晓像大疆这种四旋翼无东谈主机，主要等于靠四个旋翼产生的升力来看护飞动，每个旋翼皆连着电机，飞控通过退换电机转速，就简略退换飞动姿态和动作。

关联词无东谈主机在飞动经由中，如果一不提神发生碰撞，比如撞到墙壁、树枝或电线导致桨叶受损，它可能就没观点保合手所需的升力和平衡，很容易就会失控炸机。

诸君不要以为炸机是小概率事件。

航拍的时期，无东谈主机传总结的画面视角原来就很受限，没法看明晰周围的情况，再加上你一边要盯着图传，一边还要收尾运镜，就算是老司机也有翻车的时期。

是以现时大疆推出的无东谈主机，不管是 Mini、Air 如故 Mavic 系列，它们基本皆撑合手上了避障，只不外不同型号的无东谈主机，它们所撑合手的避障规格有所分歧。

比如大疆之前发布的 DJI Air 3，它就搭载了全向双目视觉系统，能识别前后傍边还有陡立箝制物，一朝识别到有箝制物，无东谈主机就简略作念到自动刹停或者绕行。

只不外这种靠视觉，也等于通过录像头来检测箝制物的避障方式，有个很较着的瑕疵等于 —— 在清朗不及或复杂环境下，避障成果会大打扣头，以致是失效。

换句话说，如果你想用无东谈主机拍那种连绵不绝或者灯光妍丽的夜景，就得承担比白昼更高的炸机风险，像我前次就差点喜提 “ 提控回家 ”。。。

而此次，你敢信大疆径直给 DJI Air 3S 用上了激光雷达？！如果没记错，这应该是大疆首款配备激光雷达的破钞级无东谈主机，这待遇连旗舰系列的 Mavic 皆莫得。

只能说在更新换代这方面菊花 流出 国产 porn，大疆还果然少许皆不手软，老用户们可能又会齰舌一句 “ 买早了 ” ~

由于激光雷达是通过辐射激光并测量反射总结的光束来检测箝制物，是以它可以比视觉避障作念到更高精度的测量和更远距离的探伤，并且还不受环境清朗的影响。

只能惜此次大疆只给 Air 3S 配备了前向激光雷达，主要用于检测前列箝制物，至于其他几个标的的避障则如故依靠三对视觉传感器和下视红外 ToF 传感器来结束。

关联词也不知谈此次大疆是对视觉传感器规格作念了升级，如故对自家避障算法进行了优化，即便 Air 3S 独一前向激光雷达，但它仍旧可以结束夜景级的全向主动避障。

我替你们试了试，你别说，它的避障成果还真可以。

可以看到在白昼清朗实足的情况下，上一代 Air 3 诚然依靠视觉避障也能结束全向避障，可是一朝到了晚上，它的避障系统就径直摆烂，这时期齐备得靠东谈主来判断。

只须你不绝往前打杆，前边不管是玻璃窗户、雕栏、树枝如故电线，Air 3 依然会无脑往前飞，主打一个头铁。

但如果换成 Air 3S，即便到了晚上，它的全向避障功能依旧可以深广职责，图传中间这一圈，代表无东谈主机四周的箝制物，而陡立箝制物则是径直通过数字来呈现。

岂论前边的箝制物是窗户、杆、树枝如故电线，Air 3S 皆能识别，因为我提前建筑好了遭遇箝制物刹停，是以就算我收尾无东谈主机不绝往前飞，它如故会停留在原地。

只不外跟汽车智驾雷同，激光雷达也不是全能的，可能是因为激光辐射面有点窄，我试着把电线抬到跟桨叶稍高一些的高度，接着收尾无东谈主机往前飞，它如故会照作念。

红外录像头拍到的激光雷达：

讲预见，Air 3S 有这种施展可以说口舌常可以的了，激光雷达的加入等于是稀薄多了层保险，尽管它不成结束百分百的避障，但照实可以进一步裁减炸机风险。

值得一提的是，除了激光雷达，Air 3S 还有一个比较大的升级是，它的主摄终于用上了 1 英寸大底传感器，把它跟 Air 3 放一谈，你会发现它的云台较着大了不少。

上：DJI Air 3；下：DJI Air 3S

响应到航拍上，不管是拍照如故拍视频，Air 3S 的夜景施展径直上涨了一个台阶，要知谈 Air 3 的主摄，用的仅仅 1/1.3 英寸传感器，底大一级压死东谈主不是说说汉典：

至于它的这颗中长焦镜头，诚然传感器如故 1/1.3 英寸，可是收货于大疆给 Air 3S 升级了新的图像处理器，是以它可以作念到跟主摄雷同，录制 4K 60fps HDR 视频。

并且 Air 3S 这两颗录像头皆撑合手拍摄全景像片，同期它还允许我们自界说拍摄范围，可玩性比较起只撑合手拍摄几种固定口头全景像片的 Air 3 突出不少。

有一说一，全景像片用好了还挺出片。

抛开激光雷达和 1 英寸传感器，Air 3S 在其他方面的更新，基本可以看作念是惯例升级。

比如它自带的机身存储从原先的 8GB，提高到了现时的 42GB，即便健忘插存储卡也不带慌的：

新一代智能返航让 Air 3S 在莫得卫星信号的情况下，也能阐发飞动轨迹智能方针旅途结束返航，并且它还撑合手低光环境返航，我们通过图传，就能及时看到返航线径：

因为现阶段大疆依然是破钞级无东谈主机界限里毫无争议的 “ 南波湾 ”（ NO.1 ），是以我们也没法通过比较经营竞品来判断此次 DJI Air 3S 的更新幅度是大如故小。

你说它挤牙膏吧，其实严格来说好像也算不上挤，毕竟它此次在避障还有画质方面的逾越还挺大；但你要说升级幅度大吧，倒是还远莫得到划时期的那种进度。

早在 Air 2 那代，大疆就给它上了 1 英寸底；Air 3 诚然没 1 英寸，可是用上了双摄；而 Air 3S 在剿袭双摄的基础上，升级了传感器尺寸，然后引入激光雷达算作新卖点。

这种升级如何说呢。。。若干有点奉公称职的滋味，谁让它在破钞级无东谈主机界限莫得敌手~

按照这个蹊径来走，以致我可以作念个展望，下一代 Air 4，大疆没准会把 Mavic 3 系列上的三摄下放给 Air 4，或者进一步进步影像规格，比如把主摄从 1 英寸升级到 4/3 英寸~

说回到这台无东谈主机自己。

之前 DJI Air 3 等于一台非常平衡的无东谈主机，它既能搪塞日常拍摄，也能胜任更专科创作的需求，Air 3S 在升级完避障和画质之后，无疑成为了更众多和可靠的航拍器具。

如果你能汲取它 6988 起售的价钱，那么 Air 3S 无疑是一个极佳的选拔，它可以成为你的第一台无东谈主机，带你掀开航拍新全国的大门。

不外在我看来，老 Air 用户换机的必要性没那么大，除非你总炸机。。。

著述临了我想说的是，酌量到无东谈主机使用场景时常皆在户外，是以飞无东谈主机的时期，不仅要对我方认真，也要对他东谈主认真，炸机是小事，可别伤到了东谈主，感谢专家的不雅看！

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